Yakıt eksikliği ve servis istasyonlarının önündeki uzun kuyruklar, birkaç haftadır iç kesimlerde tekrarlanan bir sorun haline geldi. Görünüşe göre Atlantik Kıyısı’nda yakıt almak için bekleyen arabaların bulunmadığı hiçbir servis istasyonu yok ve birçok istasyon birinci sınıf benzin kotalarıyla çalışıyor. Bu kotalar araç başına 2.000 ila 8.000 bin peso arasında değişiyor; 2.000 pesoyla sadece 5 litrenin biraz üzerinde dolduğu düşünüldüğünde bu çok da fazla bir rakam değil.
Mar del Plata’da yakıtları tamamen bitince bazı istasyonlar kapanmak zorunda kaldı. Diğerlerinde trafiği zorlaştıran ve üç bloğa kadar uzanan uzun hatlar var. Akaryakıt tedarikindeki bu sorun sadece Mar del Plata ile sınırlı değil, Necochea’dan San Clemente del Tuyú’ya kadar uzanan kıyı kentlerinde de yaşanıyor. Bu durumun devam etmesi durumunda tarımsal faaliyeti olumsuz etkileyebileceğine dair endişeler var.
Akaryakıt Tedarikçileri Odası başkan yardımcısı Patricio Delfino, akaryakıt tedariği konusunda iyimser olmadığını ifade etti. Servis istasyonlarında yaygın sıkıntı yaşandığını, bazılarının satılacak akaryakıt bulunamaması nedeniyle kapatıldığını anlattı. 3. sınıf dizel bile yetersiz, neredeyse hiç yok. Euro Dizel ve 500 dizelde de günlük teslimatların talebi karşılamaya yetmemesi nedeniyle kıtlık yaşanıyor.
Delfino ayrıca durumun önümüzdeki günlerde ciddi kıtlıklar ve stok kırılmalarıyla daha da kötüleşeceğini öngördü. Müşterilerine sunacak hiçbir şeyi olmayan servis istasyonları kapanıyor olabilir. Ekim ayına ilişkin tedarik planı çoğu petrol şirketi tarafından halihazırda yerine getirilmiş durumda ve geriye dağıtılacak ürün kalmadı.
Özetle, yakıt kıtlığı ve iç kesimlerdeki ve kıyı kentlerdeki servis istasyonlarındaki uzun kuyruklar önemli bir sorun haline geldi. Tarımsal faaliyetler üzerindeki etkisine ilişkin endişeler var ve durumun önümüzdeki günlerde daha da kötüleşmesi bekleniyor. Genel olarak, bu bölgelerdeki yakıt tedariği önemli zorluklarla karşı karşıyadır.
