Andreas Schuller, Çin pazarına yönelik araç güvenliği gereklilikleri konusunda uzmandır. Çin’in daha yüksek ve daha zorlu standartlarla pazarda takipçi olmaktan liderliğe geçiş yaptığını açıklıyor. Bu değişim, Çin’de gündemi belirleyen ve ülkeye özgü belirli bölgesel güvenlik konularına odaklanan iki aktif örgütün varlığından kaynaklanmaktadır.
Güvenlik gereksinimlerindeki farklılıkların bir nedeni, Çin’deki yerel kaza araştırması ve trafik izlemedir. Ülkenin trafik yoğunluğunun yüksek olması ve özellikle motorlu scooter, e-scooter ve bisiklet gibi küçük araçlarla dolu kentsel alanlardaki farklı ulaşım altyapısı, özel güvenlik gerekliliklerinin geliştirilmesine yol açmıştır. Bu, testlerde farklı kukla konfigürasyonların, yaya güvenliği gerekliliklerinin ve benzersiz yan darbeli çarpma bariyerlerinin kullanılmasına yol açmıştır.
“Entegre güvenlik” kavramı, geçmişte yapıldığı gibi hem aktif hem de pasif güvenlik sistemlerinin ayrı ayrı test edilmesi yerine aynı senaryoda birlikte test edilmesini gerektirdiğinden Çin’de ilgi kazanıyor. Bu yaklaşım, ani frenleme veya olası bir çarpışmanın etrafında manevra yapma gibi durumlarda ideal oturma pozisyonunda olmasalar bile yolcuları korumaya odaklanır. Yeni kaza salonunda kaza senaryolarının karmaşık değerlendirmelerini yapabilme yeteneği, en son teknolojiye sahip ölçüm sistemleri ve ekipmanlarıyla mümkün kılınıyor.
