Çin'in Wuxi kenti, BYD, Nio, BAIC BluePark, SAIC Hongyan ve China FAW Group gibi şirketlerin de aralarında bulunduğu dokuz otomobil ve otobüs üreticisinden oluşan bir gruba, gelişmiş otonom sürüş teknolojilerine sahip araçlar üzerinde testler yapma izni verdi. Bu hamle, otonom sürüşün günlük hayata girişini hızlandırmayı amaçlıyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, testlerin koşullu otomasyon olarak bilinen, aracın şerit değiştirme ve çarpışmaları önlemek için hız ve frenleri düzenleme gibi kararlar verebileceği, sürücünün ise diğer görevleri yerine getirebileceği seviye 3 olacağını belirtti. Herhangi bir acil durumda insan müdahalesi hâlâ hayati önem taşıyor.
Testler Wuxi hariç Çin genelinde yedi şehirde gerçekleştirilecek. Ancak Wuxi, WeRide gibi şirketlerle çalışarak otonom sürüşteki teknolojik ilerlemenin öncüsü konumunda. Akıllı rota izleme, pilotsuz gemiler üretme, araç bağlantısı için Araç İnterneti'ni geliştirme, toplu taşıma ağlarını iyileştirme ve otonom sürüş için düzenlemeler belirleme gibi girişimlerde yer alıyorlar. Şehirde halihazırda faaliyette olan ve çoğu teslimat ve hizmet için kullanılan yaklaşık 5.000 otonom araçla Wuxi, otonom teknolojilerdeki sorumluluğu üstleniyor.
Şehirde, bağlantılı araçları düzenleyen, izleme için uzaktan kumandaları kullanan ve toplu taşıma kullanıcılarına tek noktadan sistem sunan bir Akıllı Sürüş Operasyonel Hizmet Merkezi bulunmaktadır. Bu sistem, Araçların İnterneti ve 5.5G ağı gibi özel teknolojilerden yararlanarak trafik ışıklarına monte edilen kameralar ve sensörler ile çalışmaktadır. Araçlar bu ağ üzerinden oluşturulan rotalara göre yapılandırılmaktadır. Kullanıcılar mobil uygulamalar aracılığıyla robotaksilerle etkileşime girebiliyor veya tek durak istasyonlarda robobüsleri bekleyebiliyor. Sürüş merkezi sıkışıklığı önlemek için trafik işaretlerini izliyor.
Wuxi'deki robobuslar, sıkı güvenlik protokolleri uyarınca resmi olarak çalışıyor. Acil durdurma özellikleri ve gelişmiş sensörlerle donatılan bu araçlar, saatte maksimum 40 kilometre hıza ulaşabiliyor ve her türlü hava koşulunda görev yapabilecek şekilde tasarlandı. Şehir, otonom sürüş yeniliklerini desteklemek için kapsamlı bir yasal çerçeveye sahiptir. WeRide, araç içi çalışanlara olan ihtiyacı ortadan kaldıracak Seviye 4 otonom sürüş yeteneklerini yakında göstermeyi hedefliyor.
Çin, araçları farklı otomasyon seviyelerinde test eden şirketlerle otonom sürüş teknolojisinde öncülük etmeyi hedefliyor. Seviye sıfırdan seviye 5 otomasyona kadar değişen sektörde önemli ilerlemeler görüldü. Bu ilerleme, otonom teknolojilerin geliştirilmesine öncülük eden Wuxi gibi şehirlerin çabalarına bağlanabilir. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın büyük otomobil şirketlerine yönelik otonom sürüş testlerini onaylaması, otonom araçların seri üretimine yönelik ulusal çabayı yansıtıyor.
