Airbus, Spirit AeroSystems'in varlıklarını havacılık üreticisinden 559 milyon dolar tazminatla birlikte 1 dolar karşılığında satın almayı kabul etti. Bu satın alma, Boeing'in Alaska Havayolları olayının ardından Spirit'in büyük kısmını satın almaya karar vermesinin ardından geldi. Airbus, A350 gövde bölümleri, pilonlar, kanatlar ve A220 jetleri için orta gövde inşası da dahil olmak üzere Airbus ile ilgili temel faaliyetlerin üretimini devralmak üzere bağlayıcı bir ön protokol anlaşması imzaladı.
Bu anlaşma, Airbus'ın varlıkları düşük maliyetle satın aldığı ilk sefer değil. 2018'de Airbus, Bombardier CSeries'in %50 hissesini bir Kanada doları karşılığında satın aldı ve bu daha sonra 591 milyon dolarlık bir anlaşmayla %75'e çıkarıldı. Spirit AeroSystems, havada kapı tıpası kazası geçiren Alaska Airlines 737 Max'in gövdesini inşa etti ve bu da Boeing'in kalite kontrol süreçlerini iyileştirmek için Spirit ile geri satın alma görüşmeleri başlatmasına yol açtı.
Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu, Spirit'in uçağı Boeing'in fabrikasına hasarlı perçinlerle gönderdiğini ve sorunu çözmek için kapı tapasının çıkarıldığını ancak Alaska Havayolları'na teslim edilmeden önce uygun şekilde sabitlenmediğini bildirdi. Bu olayın etkileri, Boeing CEO'su Dave Calhoun'un istifa etmesi ve Adalet Bakanlığı'nın Boeing'e karşı yakında duyurulabilecek olası suç duyurularını dikkate almasıyla sonuçlandı.
